报废汽车塑料：推进汽车循环经济

在中国，每年有 600 万至 700 万辆汽车报废，建立高效的汽车塑料回收流程并将其重新应用于新车制造已变得至关重要。这符合汽车行业雄心勃勃的可持续性目标，因为汽车制造业越来越注重回收利用材料并减少对环境的影响。在德国国际合作机构GIZ的倡议下，我们与领先的汽车制造商蔚来和大众、回收企业格林美和 奥塞尔以及认证机构 TÜV 莱茵携手合作。我们的任务是证明报废汽车塑料回收在技术上和经济上的可行性，同时建立强大的供应链，以满足车用 PCR 塑料的严格质量标准。

汽车塑料回收面临技术和体系层面的双重挑战。报废汽车塑料需要复杂的分类和加工方法。虽然中国的回收基础设施能够有效地处理金属等原材料，但汽车的塑料废弃物回收仍面临瓶颈。在满足严格制造工艺要求的同时，确保汽车 PCR 塑料的质量始终如一，是一项重大挑战。缺乏标准化的收集、分类和生产流程，加之复杂的物流体系，为车到车塑料回收的规模化发展带来了障碍。

我们通过战略合作伙伴关系，开发了全面的汽车循环经济解决方案。我们与回收企业合作，在国内建立了报废汽车塑料回收体系，确保材料的可靠供应。与汽车制造商的合作有助于明确对汽车应用中再生材料的要求，而第三方认证也验证了我们的方法。该生态系统支持我们生产出含有 50% PCR 的再生工程塑料，并满足严苛的汽车应用所需的高性能标准。这些材料具有出色的表面质量，能实现卓越的外观效果，同时符合严格的车内空气质量 (VIAQ) 标准。这一成功实践证明，创新材料与战略合作的结合能有效推动汽车循环经济规模化发展。