Task
创造具有更少部件的轻型雾灯外壳
汽车制造商、工程师和设计师都知道，降低部件重量是提高车辆燃油效率和性能的有效方法。一家主要制造商看到了通过改进雾灯外壳来实现这一目标的机会，他们需要合适的材料来完成这项工作。
Challenge
寻找能够降低部件重量和复杂性的材料
卡车的雾灯外壳采用压铸铝。但是，这种材料更重，需要更多的部件才能制成雾灯。制造商和供应商需要一种轻质材料，以降低复杂性，并提供出色的热管理。
Solution
模克隆® TC 聚碳酸酯在汽车创新中大放异彩
制造商转而求助于科思创的 模克隆® TC聚碳酸酯。将该材料注塑成型以制成雾灯外壳，这标志着汽车行业首次在此 OEM 部件中使用导热聚合物。与以前使用的铝相比， 模克隆® TC 聚碳酸酯减少了外壳的重量、部件数量和成本。在第 49 届 SPE 年度汽车创新奖材料类别竞赛中，这项创新荣获最终入围者。
雾灯外壳中导热聚碳酸酯的应用为新的可能性打开了大门，例如更灵活的散热器设计、集成电子器件以及使用灯外壳进行热管理。
Michael George
Covestro LLC汽车照明部门经理
为什么 模克隆® TC 是雾灯外壳的理想解决方案
- 低密度 与压铸铝相比，重量减轻了 40％ 以上。
- 不太复杂 重新设计可以使组件数量减少 10% 以上。
- 成本经济合算 将全灯组件成本降低 20%。
- 高导热性 可提供出色的热管理。
- 可循环利用 卸下 LED 板后，可以轻松回收外壳。
