PU-Materialien und -Klebstoffe für Crashsicherheit und Leistung von E-Auto-Akkus
Innovative Materialien sind der Schlüssel zur Überwindung der Schwachstellen von Elektrofahrzeugen
Pultrusionstechnologie für kosteneffiziente Batteriegehäuse aus Verbundwerkstoff
Covestro-Lösungen übertreffen Benchmarkmaterialien in mehreren Crashtestsimulationen
Wir haben eine Reihe von Batteriegehäusekonstruktionen getestet, bei denen pultrudiertes Polyurethan in der Bodenplatte, den Streben und dem Rahmen verwendet wurde. Unsere Baydur® PUL-Lösung übertraf in zwei wichtigen Simulationen – einem Crashtest nach chinesischer Norm und einem Seitenpolcrashtest nach NCAP-Anforderungen – ein Benchmarkpaket aktueller Materialien. Bei der Simulation wurden Energieabsorption und Verformung gemessen und die Ergebnisse zeigten eine sehr geringe Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung der Batteriezellen mit dem Covestro-Design. Auch in drei UNECE R100-Tests zur Bewertung der mechanischen Integrität, des mechanischen Stoßes und der Vibration erzielte das Covestro-Batteriedesign hervorragende Ergebnisse.
Thermische Schnittstellenmaterialien für höhere Akkugeschwindigkeit und kürzere Ladezeit
Die Lückenfüller und Klebstoffe werden im Batteriegehäuse verbaut, um die Wärmeübertragung von den Batteriezellen zu den Kühlvorrichtungen zu verbessern. Verbesserte Wärmeleitung bedeutet ein höherer Durchsatz der Batteriezellen. TIMs, in die unsere Polyurethanprodukte Desmodur® und Desmophen® integriert sind, sind viel leichter und wärmeleitfähiger als herkömmliche Metalle auf Aluminiumoxidbasis, wodurch das Elektrofahrzeug mehr Leistung bringt und ein schnelleres Aufladen möglich ist. Außerdem isolieren sie überhitzte Zellen voneinander, wodurch die Brandgefahr verringert wird.
Dieser innovative Akkusatz bietet nicht nur Crashsicherheit und übertrifft bei Crashtests deutlich die Leistung von Benchmarkmaterialien, sondern ist zudem auch leicht und modular.
Galen Greene
Marketing Manager Transportation, Covestro
Wesentliche Vorteile
- Stabil und steif: Akkusatz übertrifft bei Crashtests deutlich die Leistung von Benchmarkgehäusematerialien.
- Leichtgewicht: Materialien auf Polyurethanbasis sind leichter als Aluminiumoxidgehäusemetalle.
- Erhöhte Sicherheit: Geringere Wahrscheinlichkeit einer Deformation der Batterie bei einem Unfall.
- Kosteneffizienz: Pultrusion ist ein etabliertes Herstellungsverfahren für langlebige Verbundstoffteile.
- Modular: Pultrudierte Platten können modular in großen und kleinen Akkusätzen verwendet werden.