故事
聚碳酸酯解决方案支持电动汽车趋势
汽车行业向电气化转型的颠覆性变革为塑料在锂离子电池和电动动力总成中的应用开辟了新的可能性。电气行业和汽车行业之间的合作将日趋深入，从而导致根本的转变。尽管电动动力总成面临新的挑战，但聚碳酸酯可能是帮助原始设备制造商在瞬息万变的汽车行业中保持领先地位的解决方案。
聚碳酸酯为动力总成开辟全新可能性
迄今为止，汽车制造商主要在传统内燃机中使用半结晶材料。汽车行业的电气化趋势将引出新的需求，这些需求可以通过不同于以往的方式加以解决。这适用于逆变器、转换器、车载充电器、高压连接器、充电接口、接线盒、配电器、传感器和控制单元等部件。冷却和热管理设备以及碰撞吸收器也需要做好批量生产的准备。
聚碳酸酯材料满足严格的技术要求
从 模克隆® 到 拜本兰®，我们提供各种基于聚碳酸酯的高性能材料。即使在没有玻璃纤维填料的情况下，这些聚碳酸酯材料在宽域内的延展性和韧性、抗火性、电性能和尺寸稳定性也令人信服。此外，聚碳酸酯在 激光雷达和 雷达频率上均具有出色的传感器透光度。对于需要冷却的应用而言，我们的新型导热和电绝缘 模克隆® TC 产品组合是理想的解决方案。
这些材料的特性对于希望在电动汽车行业中脱颖而出的汽车原始设备制造商至关重要，其生产的电动汽车不仅是传统汽车的可持续替代品，还需具有值得最终客户信赖的质量。
“长期以来，聚碳酸酯一直是电子电气和汽车行业中的关键材料，对于尺寸稳定性和批量生产方面的挑战，聚碳酸酯将继续为电动动力总成公司和原始设备制造商提供新颖的解决方案。”
Constantin Schwecke 博士
聚碳酸酯 – 汽车工业营销，全球动力总成项目负责人
关键优势
- 尺寸稳定性 几乎各向同性的成型收缩率为 0.7/0.75 %
- 高耐热性 即使没有玻璃纤维，也能够在相当宽的温度范围内保持稳定的性能。
- 阻燃性 美国安全试验所UL94耐热等级为中的 V-0 。
- 韧性 IZOD ISO180A，23°C，3.2 mm，60-90 kJ /m²
- 高传感器透光 激光雷达和 雷达频率的传感器透光度，从可见到 5G 频率
- 令人信服的电气性能 聚碳酸酯材料的特性为电子电气和汽车行业赋予无穷潜力
