案例研究
光作为设计元素：汽车内饰中的动态照明
全球汽车内饰系统领导者延锋,通过模具内喷涂技术将动态LED照明集成到量产车门板中,使用了透明聚碳酸酯Makrolon®和Bayblend®。该组件荣获2025年SPE汽车创新奖电气/光学部件类别一等奖。
延锋致力于证明智能LED集成和模具内喷涂可以结合应用于量产的汽车内饰表面。这一集成到量产车门板中的动态照明元件展示了如何在无缝多材料系统中实现多种照明场景——环境照明、日出日落效果以及个人专属灯光编排——同时完全满足所有汽车碰撞性能要求，且不会对光学质量或美观性产生任何影响。
我对它的效果之好以及外观之美感到惊讶。这是我在光集成内饰部件领域的第一个项目,我从未想到它能以这种方式运作并呈现出这样的外观。结果证明,模具内喷涂技术已经可以应用于汽车内饰。我们做到了。
核心挑战在于:将最大限度的LED光线传输到观察者眼中——不产生热点、双重反射或表面干扰。多材料系统必须保持尺寸稳定性并满足严格公差要求。除了光学性能之外,成品表面还需要具备长期耐刮擦和紫外光抗性。与任何汽车内饰部件一样,碰撞性能要求使得高耐冲击性成为同样关键的材料标准——所有这些都不会对光学质量或视觉美感产生影响。
延锋选择了科思创的透明聚碳酸酯模克隆® Ai2417 ST用于光学组件,充分利用其卓越的透光性、可靠性能和高耐冲击性——确保光学性能和碰撞安全性。PC/ABS混合物拜本兰® T85X作为结构材料,提供连接层和封闭灯罩组件。半透光薄膜嵌件有助于实现光学外观。
为了消除机械紧固件、节省安装空间并减少公差链,透明聚碳酸酯组件和PC/ABS结构件在单个3K注塑模具中组合。然后,模具内喷涂步骤直接在模具中应用无缝自修复PU表面(Rühl Puromer的puroclear®)——无需单独的喷漆工位,也没有可见的层边界。成品模塑件从模具中完整出模——可直接集成到整体装配中。
为了消除机械紧固件、节省安装空间并减少公差链,透明聚碳酸酯组件和PC/ABS结构件在单个3K注塑模具中组合。然后,模具内喷涂步骤直接在模具中应用无缝自修复PU表面(Rühl Puromer的puroclear®)——无需单独的喷漆工位,也没有可见的层边界。成品模塑件从模具中完整出模——可直接集成到整体装配中。
这一概念为新一代光集成内饰表面打开了大门。光学透明度、冲击强度和工艺效率表明,透明聚碳酸酯的模具内喷涂将这项成熟的技术扩展到了外饰应用之外——使其适用于任何带有动态照明的汽车内饰部件。
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主要优势
- 晶莹剔透： Makrolon® Ai2417 ST：卓越的透光率、景深效果、无热点。
- 高耐冲击性: PC卓越的机械性能满足汽车碰撞和光学要求。
- 空间优化： 3K注塑成型无需紧固件和焊接——节省空间和公差。
- 自修复表面: 无缝聚氨酯涂层确保模具内喷涂的长期耐用性和耐刮擦性。
- 量产就绪概念： 多材料系统适用于任何配备动态照明的汽车内饰。
