案例研究
光作为设计元素：汽车内饰中的动态照明
延锋是全球汽车内饰系统的领导者。该公司采用科思创透明聚碳酸酯Makrolon®和Bayblend®，通过Direct Coating（一种模具内喷涂技术）将动态LED照明集成到量产车门板中。该组件荣获2025年SPE汽车奖电气/光学部件类别一等奖。
延锋致力于证明智能LED集成和直接涂层技术可以在量产就绪的汽车内饰表面中结合使用。这一集成到量产车门板中的动态照明元件展示了如何在无缝多材料系统中实现多种照明场景——环境照明、日出日落效果以及个人专属体验的灯光编排——同时完全满足所有汽车碰撞性能要求，不会对功能产生影响，且在光学质量或美观性方面毫不妥协。
核心挑战在于:将最大限度的LED光线传输到观察者眼中——不产生热点、双重反射或表面干扰。多材料系统必须保持尺寸稳定性并满足严格公差要求。除了光学性能之外,成品表面还需要具备长期耐刮擦和紫外光抗性。与任何汽车内饰部件一样,碰撞性能要求使得高耐冲击性成为同样关键的材料标准——所有这些都不会对光学质量或视觉美感产生影响。
我对它的效果之好以及外观之美感到惊讶。这是我在光集成内饰部件领域的第一个项目,我从未想到它能以这种方式运作并呈现出这样的外观。结果证明,模具内喷涂技术已经可以应用于汽车内饰。我们做到了。
延锋选择了科思创的透明聚碳酸酯Makrolon® Ai2417用于光学组件,充分利用其卓越的透光性、可靠性能和高耐冲击性——确保光学性能和碰撞安全性。PC/ABS共混物Bayblend® T85X作为结构材料,提供连接层和封闭灯罩组件。半透明薄膜嵌件有助于实现光学外观。
为了消除机械紧固件、节省安装空间并减少公差链,透明聚碳酸酯组件和PC/ABS结构件在单个3K注塑模具中组合。然后通过直接涂层步骤直接在模具中应用无缝自修复PU表面(Rühl Puromer的puroclear®)——无需单独的喷漆工位,也没有可见的层边界。成品模塑件从模具中完整取出——可直接集成到整体装配中。
为了消除机械紧固件、节省安装空间并减少公差链,透明聚碳酸酯组件和PC/ABS结构件在单个3K注塑模具中组合。然后通过直接涂层步骤直接在模具中应用无缝自修复PU表面(Rühl Puromer的puroclear®)——无需单独的喷漆工位,也没有可见的层边界。成品模塑件从模具中完整取出——可直接集成到整体装配中。
这一概念为新一代光集成内饰表面打开了大门。光学透明度、冲击强度和工艺效率表明,透明聚碳酸酯的模具内喷涂将这项成熟的技术扩展到了外饰应用之外——使其适用于任何带有动态照明的汽车内饰部件。
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主要优势
- 晶莹剔透： Makrolon® Ai2417:卓越的透光性、景深效果、无热点。
- 高耐冲击性: Makrolon卓越的机械性能满足汽车减震和光学要求。
- 空间优化： 3K注塑成型无需紧固件和焊接——节省空间和公差。
- 自修复表面: 无缝聚氨酯涂层确保模具内喷涂的长期耐用性和耐刮擦性。
- 量产就绪概念： 多材料系统适用于任何配备动态照明的汽车内饰。
