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车载显示屏表面演示解决了聚碳酸酯生产难题

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聚碳酸酯材料为设计师和汽车生产商提供了极高的设计自由度,以生产无缝集成的车载显示屏。与在撞击时易碎的玻璃相比,聚碳酸酯亦有助于提高正面碰撞时的安全性。然而,在双折射、成品率和质量方面,其仍有改进的空间。我们旨在与价值链合作伙伴一起,为功能强大的演示控件和侧盖板开发先进的生产解决方案,从而解决这些问题。

车载触摸屏已不仅仅是显示屏

汽车制造商正在扩大其车载显示屏的尺寸,以满足对数字内容日益增长的需求。随着无人驾驶车辆的出现,显示屏将成为车辆及其乘坐者之间的关键交互界面,其重要性将进一步提升。 

越来越大的触摸屏将与驾驶员仪表板、中控台和副驾面板合并。这些全新而复杂的 3D 形状看似简单,但其设计、工程和制造却十分复杂。

适用于复杂车载显示屏表面的生产解决方案

聚碳酸酯 (PC) 材料可代替玻璃成为未来车载显示屏的首选解决方案。然而,为了取代其他解决方案,PC 的生产必须变得更高效。双折射、表面性能、粘结质量和生产成品率是有待解决的关键问题。 

通过与价值链合作伙伴合作,我们使用 PC 材料和旨在克服大型、复杂 3D 形状生产问题的先进制造工艺,开发并构建了未来车载显示面板的全功能演示版本。

兼具设计自由度和生产质量的材料

显示屏表面材料解决方案围绕我们的 模克隆® Ai(汽车内饰)产品系列。该系列提供高度的设计自由度,涵盖自定义颜色和透明度的能力,并可集成诸多功能和组件。同时,这些材料具有相当高的耐冲击性和光学纯度。在生产过程中,我们实现了批次间的高度一致性、低粘度变化以及高生产率。

多种成型工艺技术,旨在应对材料挑战

该技术解决方案融合了多种成型工艺技术,以分别应对特定的材料挑战。注射压缩成型 (ICM) 可塑造具有低双折射的超大、纤薄显示屏。薄膜嵌件成型 (FIM) 可提供耐刮擦和耐磨损的表面,全新的 2 次成型 (2K) 则可实现刚性和装配功能集成。这三种工艺相辅相成,共同减少生产缺陷,降低内部应力并提高产量。

光学粘合剂解决方案可在显示屏表面和触摸传感器或屏幕之间提供持久的高粘合质量

我们与合作伙伴密切合作,探索了各类光学粘合剂,并努力寻找合适的牌号和粘合剂加工条件,以最大程度地减少水分并消除气泡。 

我们的 3D 可成型模克福®特种薄膜为显示屏表面赋予极高的光学质量,并具有理想的耐刮擦、耐磨损和耐候性。我们还与薄膜团队专家合作,开发具有防眩光、低反射和易于清洁性能的薄膜产品。

从原型到生产的应用专业知识

南通冠东模塑股份有限公司董事长郑新平指出:“就这款面向未来的显示屏表面而言,最令人印象深刻之处是它功能强大,而且采用实践中的制造工艺制造而成。正因如此,我们选择科思创作为从原型制造到全面生产的聚碳酸酯合作伙伴。”

南通冠东模塑股份有限公司董事长郑新平指出:“就这款面向未来的显示屏表面而言,最令人印象深刻之处是它功能强大,而且采用实践中的制造工艺制造而成。正因如此,我们选择科思创作为从原型制造到全面生产的聚碳酸酯合作伙伴。”

郑新平

南通冠东模塑股份有限公司董事长

  • 设计自由 灵活创建复杂的 3D 形状,定制化颜色、图形和装饰件
  • 低内应力和双折射 混合注塑方法意味着更高的产量和更少的瑕疵
  • 模克福®特种薄膜的更多优势 易于清洁、防眩光和低反射表面
  • 高耐冲击性 坚固、高度耐刮擦的表面,具有光学纯度和良好的耐候性

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