新一代照明
汽车照明正在经历重大变革，汽车制造商也提出了新要求：需要更小巧优美的外形、新的热管理策略、更低的系统成本、先进的驾驶员辅助系统集成、以及在品牌和美感方面的提升。面对将先进的照明解决方案推向市场的新挑战，科思创正改进材料、设计和制造流程以支持汽车制造商和各级零件供应商。
该样件展示了多个前瞻性的照明组件和相应技术，包括通过二次注塑工艺把反射镜和散热器整合在一起、多次注塑的透镜，以及集成电子功能，例如集成 LED 的印刷电路板、先进的边缘照明和激光蚀刻表面、传感器集成以及光扩散效果等。
这款展品强调了聚碳酸酯在汽车照明中的固有优势。科思创提供一系列性能卓越的高性能聚碳酸酯树脂和聚碳酸酯共混物，以满足照明应用的光学纯度，热性能，耐用性和加工需求。
该展品的照明组件采用 Makrolon® TC 8030、DS 801 和 LED 2245 聚碳酸酯进行设计，与把创新设计、工艺优化和零件集成相结合，从而降低成本，改造成全新系产生改造成全新系统。另外，还可以通过各种技术实现轻量化，这些技术包括零件缩减、薄壁设计和精简制造工艺。以及配备多种光散射、透射和颜色选择的创新设计也惊艳亮相。
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呈现3D 独特效果的前格栅设计
前格栅是汽车的美学外观的关键，是汽车制造商的展示重要品牌元素的载体。电动汽车对冷却空气的需求较少，这意味着可以将提供空气流动的经典开放式前格栅设计转变为封闭式格栅设计，从而完全改变汽车的外观。使用透明且耐冲击的聚碳酸酯，可以将标志性车灯、3D 图案和色彩效果集成到前端设计中。为了向自动驾驶转变，新设计还需要将传感器集成到车身中，以帮助车辆监控其周围环境。与金属或聚丙烯喷漆等传统外部材料相比，聚碳酸酯可以无缝隐藏传感器，同时不影响其工作运行。
这款前格栅样件将设计、动态照明和显示屏集成结合在一起。无缝的聚碳酸酯格栅别具风格，金属色的3D结构在车灯关闭时也可以呈现很别致的外观。这个 3D 前格栅结构背后配有投影设备，帮助司机更好地关注路上的行人。这即展示了投影功能的无限可能，也可用于实现动态灯光效果或日间行车灯功能。
新开发的Makrolon® AG2677 ST级材料与近红外(NIR)透射式黑色聚碳酸酯薄膜Makrofol® ST362相结合，使LiDAR无缝集成到汽车外部部件中，通过金属色印刷设计，无需后续处理步骤。2K 成型技术可让集成局部光效和安装传感器成为可能。
科思创开发出将功能化薄膜无缝集成到设计中的技术。 例如，由于 Makrofol® 印刷薄膜所具有的设计自由度，5D 薄膜嵌件成型（FIM）可以将背面 3D 结构与色彩和装饰结合在一起。2D平膜经过注塑成型以呈现 3D 形状，并在 B 表面上提供高精度定位。采用动态加热模具可以在 A 面上无缝整合功能化薄膜，例如，可以提供除雾除霜功能，以保持传感器区域畅通无阻。
前照灯演示器和前格栅概念探索了新材料、设计和加工技术 我们的聚碳酸酯产品不仅可以满足当前需要，还将通过积极的改进以满足未来的需求。聚碳酸酯可以实现传感器集成，先进的热管理和领先的设计。
科思创德国公司全球技术开发部的 Thomas Grimm 说
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- Makrolon® 聚碳酸酯具有出色的耐热性和抗冲击性，兼具卓越的透明度、表面质量和尺寸稳定性。
- 轻质聚碳酸酯材料在减少应用重量的同时还可以提供高性能。
- 聚碳酸酯材料具有更大的设计自由度，包括定制光散射、透射和颜色的能力。
- Makrolon®聚碳酸酯及其辅助生产技术可实现零件和工艺的整合。
- Makrofol® 膜可通过印刷装饰实现设计自由。
- Makrofol®ST 是一种特殊的黑色版本薄膜，适合 LiDAR 应用。
