汽车电动化的转型需要突破性的解决方案

让我们重新审视传统的解决方案！

电池系统设计是电动汽车性能与安全的关键基础，而电芯接触系统在确保稳定供电方面发挥着至关重要的作用。在此背景下，根据国际电工委员会（IEC）制定的《固体绝缘材料耐电痕化指数和相比电痕化指数的测定方法》- IEC 60112，高相对漏电起痕指数 (CTI) 用于评估固体绝缘材料在电场、潮湿及污染介质联合作用下的耐漏电起痕性能。随着对更长续航里程的需求不断增长，电池以及相应的塑料 零件的尺寸也在增大。传统的开发方法使用具有高 CTI 的纤维增强半结晶材料，但由于翘曲问题，在电池量产过程中会造成困难。随着部件尺寸的增大以及电动汽车产量的增加，这一挑战将更加严峻。

借助科思创优质聚碳酸酯突破半结晶材料的局限 

科思创通过结合两种材料体系的优势来应对这一挑战：既具备高 CTI（该特性常见于半结晶塑料，根据 IEC60112 标准 A 方案测试，50 滴溶液，经 UL 测定），又保持了无定形聚碳酸酯的尺寸稳定性和性能一致性。这种创新型高 CTI 聚碳酸酯 (PC) 解决方案凭借未填充、无定形 PC 的优势（高尺寸稳定性、高阻燃性 、高耐热性和优异的力学性能）革新了电芯接触系统的开发与制造方式。

高 CTI 聚碳酸酯解决方案

我们的高 CTI 电池材料解决方案拜本兰® FR3015 CTI 和模克隆® FR6019 CTI 为电池应用中的电芯接触系统赋予安全性与可加工性，同时在电气绝缘性能方面优于传统 PC 材料：

• 根据 IEC 60112 标准（50 滴溶液，A 方案，经 UL 测定），该材料具有目前最高的 CTI 等级，即 600V。
• 厚度为 1.5 mm 时达到 UL94 V-0 阻燃等级
• 非玻璃纤维增强材料，卓越的尺寸稳定性，收缩率低且各向同性
• 在较宽的温度范围内保持稳定的材料性能

我们还提供全球制造支持，确保在快速增长的电池市场中实现一致的质量和可规模化生产的解决方案。

探索电芯接触展示样品

我们的电芯接触展示样品生动展现了先进聚碳酸酯技术用于电动汽车电池设计的潜力：

• 为各类电芯接触应用提供最高精度的注塑成型方案，实现各向同性收缩与低翘曲变形
• 阻燃电池材料的最高 CTI 等级，采用 UL 认证色系确保 CTI 与阻燃性能，在 120V、400V 和 800V 电压下无漏电起痕风险（符合 IEC 60426:2007 标准，24 小时，23°C，50% 相对湿度，自然色
• 在正常使用条件下，性能几乎不受温度或湿度影响
• 高效生产电池组件，实现快速生产周期与低废品率

超越材料解决方案：全方位开发支持

科思创为创新电池系统提供从概念到量产的全程支持，解决客户核心痛点：

• 部件设计以及机械、流变和热模拟的专家协助 
• 组件测试和研发能力以实现应用优化
• 匹兹堡、上海和勒沃库森的全球开发中心专家团队
• 为电池量产提供专项支持

欢迎莅临 K2025 展会，亲身体验我们的材料创新如何改变电池技术——证明先进材料与应用技术的结合能够超越传统性能边界。