聚氨酯：汽车内饰不可或缺的材料
新车购买者希望他们的汽车散发出高贵品质，并希望可以通过自身的感官来触摸和感受这种品质。因此，这就是汽车制造商认为聚氨酯 (PU) 是用于汽车座椅、扶手和仪表板不可或缺的泡沫材料的原因。
多功能 PU 泡沫可以进行定制（从软到硬），并且可以耐受日常磨损。这种材料可以抑制噪音和振动，同时还可以隔热，为乘客提供额外的安全和碰撞保护。
PU 的低粘度使其能够加工成复杂的部件几何形状，同时在制造过程中还能与其他材料良好粘合。
这些品质使 PU 泡沫成为汽车座椅泡沫材料的天然之选，也是座垫、顶篷、承重地板、声学应用甚至新型电动汽车电池解决方案的解决方案。由于原始设备制造商 (OEM) 致力于实现碳中性，以符合其自身的可持续发展目标，因此这种广泛的应用意味着 PU 泡沫发挥着重要作用。
减少碳足迹，扩大回收物质含量：逐步应对可持续发展挑战
将汽车行业转变为完全循环的自持续经济，同时减少温室气体排放和环境影响，是一项巨大的挑战。采取渐进的步骤是实现这一愿景的最现实方式。
如今，通过将生物质和生物废料残余物等替代原料用于我们的产品，我们已经实现减少汽车行业碳足迹的目标。如今，科思创已经提供了一系列经认证的碳中性 PU 泡沫原材料作为嵌入式解决方案。
未来的挑战是增加新车中回收材料的份额，并确保进入新车的 PU 的可回收性。例如，为使汽车更具可持续性，未来的原材料可以来自消费后的包装废物，汽车座椅的所有 PU 泡沫和其他聚氨酯部件均可在汽车生命周期结束时回收。
替代原料使如今的 PU 泡沫更具可持续性
科思创是用替代原料替代化石原料的先驱。在汽车座椅泡沫材料和其他 PU 内饰组件中使用生物质和生物循环原料，可立即减少 OEM 及其供应商的 PU 泡沫碳足迹。
当将更具可持续性的材料引入生产 PU 泡沫的统一化学工艺时，必须系统地跟踪这些生物原料。ISCC+（国际可持续发展和碳认证）质量平衡是通过化学工艺和供应链中的多个合作伙伴跟踪这些原料的方法。
ISCC+ 质量平衡认证还意味着，通过确保在价值链上应用统一标准，可以将低碳原料分配给特定的产品中。因此，这反过来使 OEM 能够在特定的 PU 泡沫成分上贴上 ISCC+ 标签，并在获得可持续份额的同时获得二氧化碳减排认证。
在不久的将来，基于报废塑料废物的原料将能够归因于 PU 产品。
我们的未来愿景：对报废汽车进行 PU 完全回收
科思创拟在汽车行业及其他领域实现 PU 完全可回收。我们正在大力投资化学分解、智能热解和酶回收等技术，以便在 ELV 回收中回收高价值的 PU 分子，并在通过质量平衡方法跟踪的闭环中再利用。
我们已经取得了可喜的成果，多项技术已经成功升级到试点阶段。我们期待着报废汽车 (ELV) 中的 PU 泡沫能够在工业规模上实现回收和重复使用的一天。
在汽车行业回收需求的推动下，我们的目标是到 2025 年，拥有用开环解决方案覆盖整个产品组合的报废塑料废物原料，并在未来十年内为 ELV 的聚氨酯回收提供闭环 PU 泡沫解决方案。
当谈到在汽车行业实现 PU 泡沫的更大可持续性时，科思创就是其中之一！
虽然汽车行业正在努力寻求完全循环的解决方案，但技术解决方案的进步往往是小步向前迈进。科思创采取了积极主动的方法，将生物原材料引入市场，从而生产出低碳足迹的产品。展望未来，我们致力于进一步突破界限，从而为所有聚氨酯材料提供闭环回收解决方案。
Lutz Brassat 博士
EMEA 软质泡沫应用开发主管。 科思创
关键词
- 多功能： PU 泡沫具有从软到硬等广泛特性，适用于许多汽车内饰应用。
- 经久耐用： 聚氨酯泡沫本身具有耐磨损性和耐撕裂性。
- 低碳： 替代原料使 PU 泡沫具有更低的二氧化碳排放。
- 可归因： ISCC+ 认证可以将二氧化碳减排归因于您的组件。
- 即用型解决方案： 确保始终如一的高产品质量，且无需重新审批。
- 可回收： 聚氨酯泡沫可以回收并在新的聚氨酯产品中重复使用。
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PU foam's role in auto interiors
