故事
电动汽车电池的高侧面碰撞保护，成本低廉，重量轻盈
电池是电动汽车 (EV) 的重要组成部分，对高机械负载（例如碰撞）非常敏感。汽车原始设备制造商、设计师和工程师可以使用我们的聚碳酸酯合金来制造灵活、高性价比的减震器，从而帮助电池承受撞击。
减震器通过吸收车身底部轮拱之间侧梁上的动能，保护电动汽车电池免受侧面撞击。由于车体空间十分宝贵，因此该结构必须尽可能小巧，以便为电池腾出空间。
虽然侧梁通常由钢或铝结构和嵌件制成，但我们看到了使用替代材料的机会：PC/PBT 热塑性共混物。我们基于模本兰®聚碳酸酯共混物开发了一种热塑性减震器，并在以下方面展现了这种全新的减震器应用：
• 保护电池、电池包和车舱承受侧面撞击
• 通过电泳涂漆工艺（电子涂层）集成
• 简化车辆安装
• 依赖于高级 CAE 分析和验证
• 最大限度地提高每单位重量的能量吸收
• 实现所需的力与位移模式
• 基于正在开发中的新型模本兰® PC/PBT 共混树脂
热塑性塑料打造增强型减震器
与金属减震器相比，由热塑性材料制成的减震器为设计师和工程师提供了更高的灵活性，并且是更具成本效益的选择。此外，使用聚碳酸酯合金代替铝可以显著改善部件生产过程中的二氧化碳足迹。
基于模本兰®的减震器为进一步的开发奠定了基础。越来越多世界各地的原始设备制造商已经认识到热塑性塑料的优势，并开始探索这些替代解决方案。
Key benefits
- 基于模本兰®的减震器为设计师和工程师提供更高的灵活性。
- 即使在低温下，模本兰®也能保持韧性。
- 即使在低温下，模本兰®也显示出高韧性。
