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由安全、坚韧、轻巧的复合材料制成的电动汽车组件

未来的电动汽车 (EV) 将需要高性能、快速充电的电池、防撞结构、有效的电池冷却,以及稳定的动力总成组件。我们的复合材料和涂料技术将帮助制造商生产更好的电动汽车。

推荐品牌

Apec®
用于汽车、照明和医疗技术的耐高温热塑性材料
Baydur®
将设计自由度和多功能性相结合的聚氨酯
拜本兰®
通过PC+ABS混合物实现用途广泛的韧性材料;PC+ASA;ABS+PC和PC+SAN
模克隆®
适合不同行业应用的高性能聚碳酸酯
模本兰®
聚碳酸酯和聚酯巧妙融合为超坚韧材料

关键词

  • 轻巧: 坚固而又轻盈的复合材料减轻电动汽车电池和组件的重量。
  • 安全: 我们的 EV 电池封装具有耐冲击性,可以针对任何冷却系统进行定制。
  • 高性价比: 耐用的复合材料动力总成组件采用批量生产技术。
  • 易于制造: 采用模块化设计,材料便于成型,结实坚固且非常适合 EV 组件。
在公众和政府的压力驱使下,交通运输正经历着天翻地覆的变化,从而以更加可持续的能源取代内燃机(全球二氧化碳排放和全球变暖的主要驱动因素)。  

尽管锂离子电池技术前景光明,并且电动汽车和插电式混合动力汽车已获得了广泛的推广,但消费者仍然无法始终信赖电动汽车。除了高昂的价格外,人们还对充电器的安全性有所担忧,并且惧怕因电池没电而陷入被动。 

我们提供一系列创新的聚碳酸酯和聚氨酯复合材料,帮助 EV 组件生产商解决与电动汽车相关的痛点,并加速向循环经济的过渡。
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EV 电池封装:高性能而耐用的阻燃复合材料,适用于电动汽车 

将许多快充电池封装在电动汽车电池中,意味着其组件将具有阻燃性、抗冲击性,并且在低温和高温下均坚固耐用。我们轻巧的拜本兰® FR 聚碳酸酯和 ABS 混合物是电池座和 EV 电池模块的卓越解决方案,可在高达 80 摄氏度的高温下保持稳定,从而确保最佳的工作效率。它还符合 UL94 V-0 阻燃等级。我们的模本兰® 树脂具有防护外壳所需的耐用性,并已经证明能够承受振动和冲击,甚至包括滥用测试条件。

适用于电动汽车电池外壳的聚氨酯拉挤成型材料:经济高效地生产坚固的复合材料零件 

随着电动汽车电池技术的发展,模块化、可扩展的轻巧框架和电池外壳使制造商能轻松满足未来的性能需求。拉挤成型是一种久经验证且具有成本效益的制造工艺,可使用聚氨酯树脂、玻璃或碳纤维制成这些复合材料零件。由我们 拜多® PUL 材料制成的电池封装在碰撞测试(测量能量吸收、变形、冲击和振动)中显著优于基准电池封装。 

动力总成电子设备:适用于电动汽车组件的材料,具有更低的翘曲、密度和电腐蚀 

电动汽车正在引发从引擎盖下的半结晶组件向非晶材料的转变。从高压插头,到传感器、变压器、逆变器和母线,全电动动力总成零件都要求更高的尺寸稳定性、有限的翘曲、更低的吸湿性,以及杜绝电腐蚀。我们的雅霸 FR®、拜本兰 FR®、模本兰 FR® 和模克隆 TC® 为 EV 动力总成组件制造商提供满足这些标准的多样化材料,具有各向同性收缩和磷基阻燃性等特征,而绝无电腐蚀。  

热管理:电动汽车电池封装可支持液体、空气或相变冷却 

快充可能会导致电动汽车电池快速过热,电动汽车电池应在 40°C 的温度下运行,以实现峰值效率和更长的使用寿命。我们将电池封装与其热管理相结合。当 拜本兰® FR 4065EV 容纳水/乙二醇电池冷却液时,可保留其 90% 以上的冲击强度。阻燃的拜本兰® FR 3040 适用于风冷系统。一些模克隆®、拜本兰® 和模本兰® 牌号对相变材料具有耐化学性。散热的 模克隆® TC 牌号具有更高的导热性,同时保持良好的流动性和延展性。

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