案例研究
未来出行：氢能赛车的 3D 打印组件
Forze Hydrogen Racing 赛车队的使命是展示氢作为未来燃料的潜力。使用我们的高性能 3D打印材料为他们的全尺寸 Forze IX 氢动力赛车打造出了耐应力和耐化学腐蚀的部件，其重量比铝轻 25%。
汽车行业肩负着减少碳足迹的使命，而氢气有可能成为推动这一转变的关键技术之一。变革运输系统需要与创新材料解决方案紧密相关的新设计方法和生产技术。
Forze 是一支由来自荷兰代尔夫特理工大学的团队，由 50 名学生组成。作为一个团队，他们设计和制造全尺寸氢动力赛车并参赛，将汽车技术推向极限。其目的不仅在于展示氢能在赛车运动中的潜力，而且还表明氢对于整个汽车行业而言也是可行的未来燃料。团队的下一辆赛车 Forze IX 将参加 GT 级别的比赛，他们与我们联系，以借鉴我们在加工和材料方面的专业知识，从而制造出汽车最重要的部件之一。
Forze 是一支由来自荷兰代尔夫特理工大学的团队，由 50 名学生组成。作为一个团队，他们设计和制造全尺寸氢动力赛车并参赛，将汽车技术推向极限。其目的不仅在于展示氢能在赛车运动中的潜力，而且还表明氢对于整个汽车行业而言也是可行的未来燃料。团队的下一辆赛车 Forze IX 将参加 GT 级别的比赛，他们与我们联系，以借鉴我们在加工和材料方面的专业知识，从而制造出汽车最重要的部件之一。
通过与科思创合作，我们得以使用立体光刻 3D 打印来大幅简化蓄能箱的设计。由 Somos® Prototherm 12120 制成的外壳比铝制设计轻 25%，同时仍满足所有严格的耐应力和耐化学性功能要求。
增材制造 (AM) 可用于生产小批量组件，以适应极其严苛的环境。我们所面临的挑战是为 Forze 团队提供关键组件——蓄能器外壳——的加工和材料专业知识。蓄能器是一个极其复杂的部件，接口众多，同时还要满足多种高性能要求。它需要承受 1.0 巴的内部压力，并能够应对 30G 的碰撞载荷。同时，材料本身必须对两种不同类型的冷却剂 Diala S4 ZX-I 和 Opticool-H 具有化学耐受性。外壳设计还需要嵌入式钢制螺母，这意味着打印过程中不得有剩余的树脂；螺母必须无缝安装到凹槽中。为了应对这一挑战，为 3D 打印技术创造功能性材料的专业知识可谓不可或缺。
我们很高兴我们的功能性 3D 打印材料能够满足氢动力赛车组件的高性能标准。凭借此举，我们在全尺寸赛车中将技术推向极限，从而帮助展示氢作为未来燃料的潜力。
立体光刻 (SLA) 是一种 3D 打印方法，可为高性能组件提供极高的设计自由度。部件的薄层由树脂打印，随后通过紫外线逐层固化。我们的科思创团队帮助 Forze 选择并验证了我们的 Somos® Prototherm 12120 树脂是否适合这项工作：一种注重功能的材料。
我们在组件设计过程中与 Forze 紧密合作，并通过打印部件为他们提供支持。所制成的蓄能器外壳符合所有规定的标准，包括能够承受 1.0 巴的内部压力和 30G 的碰撞载荷，同时耐受冷却剂。树脂材料的另一大优势是树脂部件比相同的铝制设计轻 25%。
凭借我们在 3D 打印技术和材料方面的专业知识，Forze 得以经济高效地生产关键的赛车组件，帮助推动运输转型向前发展。
关键优势
- 轻量化： 由 Somos® Prototherm 12120 制成的树脂外壳比铝轻 25%。
- 简化的设计： SLA 3D 打印为高性能赛车组件提供了设计自由度。
- 协作： 我们的团队帮助 Forze 测试和验证了材料特性并打印了部件。
- 专家： 客户受益于我们在 3D 打印功能材料方面的专业知识。
- 富有远见： SLA 3D 打印的 Somos® Prototherm 12120 树脂有助于变革运输行业。
